-
 
--
» TEST POLOVNIH AUTOMOBILA test polovnih automobila
Naš pregled će vam pomoci da pronadjete pravi automobil


 
aston martin








Ford Focus
1998-2005
 
 
  Motori i modeli :
 
1998 : Lansiran Ford Focus sa izborom 1.4 sa 74 KS, 1.6 sa 99 KS , 1.8 sa 113 KS i 2.0 benzinski motor sa 128 KS. Jedini dizelaš je bio 1.8 TD. Od starta su se nudili modeli sa troje ili petoro vrata, karavani i limuzine. Komande na volanu, centralna brava i 2 x airbag su standardna oprema.
1999 : Predstavljen nov 1.6 motor .
2000 : Focus 1.8 LX i Zetec (Ghia od Jan 2003)
2001 : Karavani dobijaju standardno šine na krovu. Ove godine komletna gama biva redizajnirana. Branici su niži , migavci su sastavni deo fara. Novi TDCi motor sa komon rail tehnologijom, zamenjuje stari i bučni 1.8 TD .
2002 : Izlazi ST170 kao prestižni model. Sadrži 17" točkove sa alu felnama, klimu , sportska sedišta i CD stereo sistem. . TDCi dizel motor ojačan na 100 KS. Predstavljen i Focus RS sa 2.0 motorom i 212 KS
2003 : ABS postaje standard za sve Ford modele . Izlazi se Focus C MAX sa benzincima 1.6 i 1.8 , kao i dizelaši 1.6 i 2.0 TDCi .
2005 : Predstavljen Focus najnovije generacije.

  Karakteristike :
 

Nikada nije bilo manjak kupaca za Ford Focus . Kao naslednik legendarnog Escorta, Focus je tražen kao novo , a sada i kao polovno vozilo.

Radikalna promena izgleda porodičnog automobila 1998 i zahvaljujući odličnoj šasiji i odličnom kvalitetu izrade ovaj model je postao bestseler Forda. Ovaj model i danas ima svež i atraktivan izgled i poželjan je kupcima .

Focus C MAX uzima najbolje od klasičnog , ali sa puno više unutrašnjeg prostora.

Pri kupovini treba obratiti pažnju :
* zubčasti kaiš, treba se menjati češće nego što proizvodjač nalaže. Zetec motorima treba zamena kaiša na svakih 100.000 km dok kod dizela na svakih 70.000km.
* korozija, pogledajte da li na šasiji ima balončića jer umeju da dovedu do rdje. Kritična mesta su zadnja vrata i oko spoljnih ogledala
* točkovi, Osluškujte vibracije i zujanje sa zadnjih točkova, koja mogu značiti da su zadnji ležaji spremni za menjanje.
* brzinomer, greške kod brzinometara su ne tako retke. pa instrument za merenje kilometraže je neće pokazivati ispravnu .

Ukoliko želte dizel , naša preporuka bi bio TDCi , ukoliko možete da ga priuštite koji je pouzdaniji i lakši za vožnju od običnog TD-a. Ne treba da se plašite velike kilometraže jer ovaj Ford nastavlja da ide dalje.

Fabrika je nekoliko puta pozivala na vanredne servise zbog problema sa
- alternatorom (vozila proizvedena izmedju Juna `98 - April `99)
- problema sa kvakama (Sept `98 - Nov `98)
- 1.6 motori su gubili snagu ( Jan `99 - Feb 2000)
- filterom ulja ( Mart `98 - Jan `99)
- alternatorom kod vozila proizvedenih Marta 2002 ( ne važi za ST170)
- creva za kočionu tečnost kod zadnjih točkova su podložna propadanju ( Dec `02)
- pumpe za gorivo kod modela Focus i C MAX ( Jul `04 - Feb `05) i
- problema sa zadnjim brisačem zbog taloženja vode na modelima Focus i C MAX (April `03 - Mart `05).
  Zaključak :
 
Pre nekoliko godina nije se moglo zamisliti da za malu sumu novca može da se dobije toliko mnogo. Ne samo što je Ford Focus pouzdan , već je i zabavan za vožnju. Mali troškovi vožnje su bonus kvalitet. Dopada nam se niska cena vozila, stilizovani izgled i to što se ovaj auto lako vozi. Nije nam se dopao 1.4 motor i zastareo enterijer.
**
 
 
 
 
 
 
 
 


« Nazad

 
Copyright © 2006 AutoProdavnica. All rights reserved.